A porta de alumínio encosta mas não tranca: o que se ajusta e o que se troca

A porta encosta, parece fechada, mas a chave não dá a volta sem se levantar a porta pelo puxador ou empurrá-la com o ombro. É a chamada mais frequente que nos entra sobre portas de alumínio, e na maioria das vezes a fechadura não tem nada. O que mudou foi a geometria: a folha baixou um ou dois milímetros e os pontos de trancamento deixaram de encontrar os furos da chapa do aro.

Primeiro, perceber quem está a falhar

Numa porta de alumínio há três peças envolvidas no ato de trancar, e convém separá-las antes de falar em orçamentos.

• A fechadura, com o trinco e, nas portas de rua, os pontos de trancamento superior e inferior.
• A chapa do aro, que é onde esses pontos entram. Tem furos com uma tolerância de poucos milímetros.
• A folha e as dobradiças, que determinam se o que está na folha fica alinhado com o que está no aro.

Quando a queixa é "não tranca", a peça culpada é quase sempre a terceira. Uma folha de alumínio com vidro duplo pesa bem, trabalha com o calor e abre e fecha milhares de vezes por ano. Com o tempo, as dobradiças cedem um pouco e a folha desce do lado do puxador. Dois milímetros são suficientes para o trinco bater na chapa em vez de entrar no furo.

O teste que qualquer pessoa pode fazer em trinta segundos

Antes de ligar a alguém, há um diagnóstico simples que distingue os dois casos:

• Com a porta aberta, rode a chave ou levante o puxador e veja se o trinco e os pontos saem e entram com suavidade. Se saem bem com a porta aberta e só falham com a porta fechada, a fechadura está boa e o problema é de alinhamento.
• Se levantar a porta pelo puxador e ela passar a trancar, está confirmado: a folha baixou.
• Se a chave roda mas não acompanha nada, ou roda em falso, ou se sente a chave a prender a meio curso mesmo com a porta aberta, aí sim o problema está no cilindro ou na fechadura.

Esta distinção vale dinheiro. Um ajuste é um trabalho de bancada; uma fechadura multiponto de porta de alumínio é uma peça encomendada à medida do perfil.

O que se ajusta

Na maioria das portas de alumínio modernas, as dobradiças têm regulação em dois ou três eixos, com parafusos escondidos atrás de tampas de encaixe. Trabalha-se por essa ordem:

• Altura, para devolver à folha o milímetro ou dois que perdeu, e pôr os pontos à altura dos furos.
• Lateral, para a folha ficar paralela ao aro e não encostar primeiro de um lado.
• Pressão, que regula o quanto a folha comprime a borracha de vedação. É aqui que se decide se a porta fecha com dois dedos ou se é preciso força.
• Chapa do aro, que também se pode deslocar ou substituir por uma com furação ajustada quando a folha já não dá mais regulação.

Com o alinhamento corrigido, mudam três coisas ao mesmo tempo: a porta volta a trancar sem esforço, a vedação fecha como deve (e isso nota-se no frio e no ruído) e a fechadura deixa de levar pancada todas as vezes, o que lhe estende a vida.

O que já não se ajusta

Há casos em que a regulação não resolve, e é honesto dizê-lo à cabeça:

• Dobradiças com folga a mais. Se a folha abana na horizontal com a porta aberta, o desgaste está no eixo. Regular só mascara o problema por algumas semanas.
• Folha desquadrada. Portas antigas, ou que levaram um empurrão forte, perdem o esquadro. Vê-se no vão da junta, maior em cima do que em baixo.
• Mecanismo partido. Varões de multiponto empenados, trinco que não volta, caixa com peças internas gastas. Nestes casos troca-se a peça, e nas portas de alumínio é preciso medir a distância do eixo ao bordo e o passo dos pontos antes de encomendar.
• Cilindro gasto. Quando a chave já entra a abanar e às vezes roda sem pegar, o cilindro chegou ao fim. Troca-se só o cilindro, não a fechadura inteira.

Porque é que isto aparece mais no outono

Não é coincidência. O alumínio dilata com o calor e contrai com o frio, e uma porta que no verão fechava à justa passa a ter folga em outubro, ou o contrário. Somam-se duas coisas: a porta passa a estar fechada mais horas, porque já não se deixa aberta, e a vedação volta a ser notada. Problemas que no verão passavam despercebidos tornam-se diários.

O que evita chegar aqui

• Não forçar. Empurrar com o ombro para fazer trancar é pancada direta no trinco e na chapa. Cada vez que se faz isso acelera-se o desgaste.
• Não pendurar peso no puxador nem usar a folha aberta como apoio. É assim que as dobradiças cedem.
• Lubrificar o que é mecânico, não o cilindro. Nos pontos de trancamento e nas dobradiças, lubrificante próprio. Dentro do cilindro, nunca óleo nem WD-40: atrai pó e empasta. Para cilindros usa-se grafite ou um produto específico.
• Tratar cedo. Uma porta que começa a precisar de um toque de ajuda resolve-se com regulação. A mesma porta seis meses depois, forçada todos os dias, já é peça nova.

Quanto tempo leva

Um ajuste de alinhamento numa porta de alumínio resolve-se, na maioria dos casos, numa visita de menos de uma hora, com a porta a funcionar no fim. A substituição de um cilindro é igualmente rápida, se a medida for corrente. A troca de uma fechadura multiponto depende da peça: medimos no local, encomendamos e voltamos para montar, e nesse intervalo a porta continua a trancar como estava.

Se vive em Matosinhos ou arredores e faz força na porta todos os dias, vale a pena vermos antes de ser peça nova. Vemos o que é e dizemos ao que vai.